特色专列点燃暑期文旅热浪

一票畅游多城，铁路网络正编织着中国旅游的全新版图。2025年盛夏，这样的场景在中原大地已是常态。郑州铁路局数据显示，今年暑期周末高铁上座率同比提升42%，其中2小时内的短途线路占比高达78%。

当G2025次列车从郑州东站驶出，窗外景象在36分钟后切换为洛阳龙门站的仿唐屋檐，这种时空压缩的魔力正在重塑中国人的假期出行方式。随着暑期旅游旺季到来，全国多地“铁路+旅游”的深度融合模式迎来爆发式增长，特色专列成为激活文旅市场的新引擎。

这个暑期，铁路部门根据不同群体需求，量身定制了多样化旅游专列产品。7月27日，国铁乌鲁木齐局结合南北疆地域特色，计划开行 “天山号”“新东方快车”等特色旅游列车28列，助力南北疆乡村旅游。

在黑龙江，国铁哈尔滨局面向省内亚布力、伊春、抚远、漠河等方向开行13趟特色乡村游旅游列车，让游客深入体验田园风情。

银发族成为专列服务的重要受益群体。截至2025年7月底，“齐鲁之星”银发旅游专列已开行20趟。这趟从青岛出发的专列，载着老年旅客经疏勒、哈密等地到达乌鲁木齐，车厢内旅客共读《我的阿勒泰》，交流对新疆风光的憧憬。

未来两个月，山东还将开行6趟银发专列，包括直达内蒙古通辽的草原7日专列游。

研学专列则承载着青少年的求知渴望。7月17日，“好客山东·齐鲁1号”之“泰山黄河号”旅游列车载着20余名青少年开启研学之旅。7月以来，每周都有依托“齐鲁1号”的研学活动，线路覆盖泰安、淄博临淄、济宁曲阜等地。

云南铁路则创新服务文体活动，于7月26日开行昆明至玉溪球迷往返专列，采用“点对点、一站直达”模式，方便球迷观看中超联赛。今年云南铁路已开行球迷专列、赏花专列等共计26趟，服务范围覆盖旅游、商务、赛事等多场景需求。

“高铁+旅游”模式的核心价值在于重构了旅游体验。汉十高铁串联起武汉、襄阳、武当山、神农架的“黄金旅游线”，让鄂西的生态之美、文化之韵走出“深闺”。三段行程一票通用、9天内灵活使用，单人次比单次购票节省30%以上费用。数据显示，仅今年7月上半月，3.9万名旅客乘高铁抵达神农架，印证了“便捷+实惠”组合的强大吸引力。游客可以上午在武汉登黄鹤楼、品热干面，午后乘高铁到襄阳逛古隆中，次日赴武当山赏云海，真正实现“一票打卡多城”。

新开通的高铁线路更带来显著变化。7月27日，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通满月，日均到发旅客超2.8万人次。而同日迎来开通满月的渝厦高铁重庆东至黔江段，日均到发旅客逾4.3万人次。这条线路将黔江区与重庆中心城区的通行时间从4小时缩短至1小时左右，形成了“上午濯水品鸡杂，下午长沙逛橘子洲”的跨省漫游新体验。

“铁路+旅游”的带动效应远不止景区游客量的增长，更在于激活了“吃住行游购娱”全链条。今年上半年，鄂西片区旅游综合收入同比增长38%，其中非景区消费占比提升至52%，标志着旅游经济从“门票依赖”向“多元增收”转型。

在渝东南，沿线地区抓住高铁开通机遇，密集推出“高铁+文旅”举措。南川区旅客凭15日内高铁票，可享金佛山、神龙峡景区免门票；武隆区推出155元高铁Pass卡，涵盖仙女山、龙水峡地缝等景区。高铁效应持续释放，渝东南“快旅慢游”新格局加速形成。彭水蚩尤九黎城通过非遗展演、灯光秀等活动提升体验，九黎大酒店住宿率增长20%；武隆归原小镇“深秋里”民宿每日往返高铁站接送客人，客流显著增加。

在山东，各地政府为“齐鲁1号”旅游列车提供真金白银的政策支持。泰安发放30万元“乐游泰山”惠民消费券，16家景区推出折扣优惠；淄博19家景区与“齐鲁1号”联动，游客凭车票可买半价门票。

各地铁路部门与文旅机构深度合作，打造无缝衔接的旅游服务体系。国铁上海局合肥直属站在巢湖东、长临河等站设立旅游集散中心，开行高铁站至景区直通车，带动巢湖姥山岛等景区暑期游客量预计增长25%。

为提升游客体验，各地创新服务模式。洛阳老君山脚下的民宿推出“高铁票抵房费”活动，信阳南湾湖鱼馆开发“下车即上桌”的预约系统，青岛啤酒博物馆开通“末班车特惠票”。中国旅游研究院测算，这类微度假每年为沿线城市带来超300亿元的综合收益。

文化体验的深度也在高铁时代得到提升。在洛阳应天门遗址博物馆，AR导览眼镜让游客在30分钟内穿越十三朝古都；恩施土家族糍粑制作、日照黑陶烧制等非遗技艺，开发出适配高铁游客的1小时深度体验课。

高端旅游专列更将体验推向新高度。2025年“南方列车·潇湘号”旅游专列全年班期已发布，6月25日全国首发，设有双人、三人、四人间，引进“五星级酒店式管家服务”和“五星级旅行社金牌导游服务”，配备医疗、旅拍等随车服务。随着一趟趟特色专列飞驰而过，交通动脉与文旅资源双向赋能，让“坐着高铁游中国”成为这个夏天最富诗意的出行方式，也为区域协调发展注入了源源不断的活力。